Petit Coeur et la XT 400

Bonjour à tous
Nous y voilà ..la XT 400
J'ai appris qu'il s'agissait d'un vrai collector ... une XT 400 de l'époque du permis A2 (à partir de 1980) qui a un look de XT 500 ..la base est identique ... le moteur quelque peu différent (je parle sous le contrôle de Christophe)
"Oural57" en a rêvé ... nous l'avons achetée ... (avec oural 57 ..mon gentil mari... et après une petite excursion avec Christohe jusqu'à Gerardmer)
On commence par les photos ...


Comme vous pouvez le constater ... elle est complète ...dans son jus et démarre au "quart de kick"
Maintenant elle n'est pas parfaite et il y a du boulot de "cosmétique" ou de restauration ...


Il y a deux écoles ...
1/ Mon cochon de mari est capable de la laisser dans son jus ..mettre quelques autocollants, du fil de fer et rouler comme ça ...
2/ Lui donner une nouvelle jeunesse ... ... c'est l'option que j'ai choisie ... je suis passée cet après midi chez Christophe et depuis je me suis plongée dans le catalogue KEDO ... (Pièces XT - SR) ...

Et voilà ...
Salut à tous
Petit Coeur ...

Effectivement la xt400 utilise le même piston cylindre que sa grande soeur la 500 mais avec m'éfforcerais à te conseiller et te guider vers la direction que tu voudras bien prendre.

Je vois sur les photos que le sabot moteur est bien présent mais quand est-il de la boucle de la selle?

Comme Phil est en vacances je lui demanderais 2 choses, la première est d'essayer un peu cette bécane pour voir les trucs qui vont pas et la seconde est de démonter le protège pignon et voir si celui de la sr 400 monte dessus...si oui on te fera un protège pignon perso et unique .

PS.Ma xj 900 est plus propre que ta xt 400 .

Le petit carter protège pignon se trouve chez KEDO, pour mémoire, j'ai changé celui de ma XT 500 qui était cassé. C'est pas donné !

Hello ! Si tu n'as pas à ouvrir le moteur ce sera juste un bon lifting ! Rien de bien méchant, que de l'huile de coude.....à éviter : le polissage des carters moteur ! Super résultat mais après.....785124586254781 heures de boulot, 458752458745 disques de ponceuses et ....quelques tendinites aux coudes sans compter les doigts qui triplent de volume...je sais de qui je parles, j'ai essayé sur la SR !! Bon courage à toi en tous les cas

Il commence a y avoir un sacré paquet de motos de collections dans le secteur walbourg-biblisheim....

christophe 67 a écrit:

Effectivement la xt400 utilise le même piston cylindre que sa grande soeur la 500 mais avec m'éfforcerais à te conseiller et te guider vers la direction que tu voudras bien prendre.

Je vois sur les photos que le sabot moteur est bien présent mais quand est-il de la boucle de la selle?

Comme Phil est en vacances je lui demanderais 2 choses, la première est d'essayer un peu cette bécane pour voir les trucs qui vont pas et la seconde est de démonter le protège pignon et voir si celui de la sr 400 monte dessus...si oui on te fera un protège pignon perso et unique .

PS.Ma xj 900 est plus propre que ta xt 400 .

J'avais déjà commencé un "démontage sommaire" ..
j'ai viré les caches latéraux ...
Viré la sangle ...
Viré la batterie ... que j'ai mise en charge ...
C'est effectivement une "bécane dans son jus" ..il n'y a pas deux boulons identiques ... des vis cruciformes... des Btr des .... bref de tout et bien rouillé !!
Sinon elle est effectivement complète ... démarre vachement facilement ... ne fait pas de bruit mécanique..pas de fumée ...
phil

Pour commencer la recherche de pièces, j'ai trouvé dans mon stock des supports clignotants qui feront peut-être l'affaire à récupérer chez moi puis faire essai.

Le démontage a continué ...
On est loin du démontage sommaire pour un gros nettoyage ...
Christophe a dit ..."Petit Coeur" a décidé ... ce sera rénovation quasi complète !!!

On en était resté là ...bécane "propre" (à mon avis ... ) ou en tous cas ..dans son jus ...
Et depuis ..voilà ce que ça a donné ....

Ca c'est le résultat d'un passage de Christophe ...qui s'est "lâché" avec "Petit Coeur" ...exit le moteur ..le réservoir .. un amorto .. l'habillage ...
et aujourd'hui "Petit Coeur" a continué son entreprise de démontage ...

Exit la boite à air ... le "kabelbaum" ramené" vers l'avant, le protège chaine ... etc etc ...
Bon là il a fallu y aller à la perceuse : vis de la bobine ... masse au cadre du "Kabelbaum"... vis protège chaine ....
et bon nombre de pièces semblent dans un état très moyen ...

La patine des années couleur rouille ... caoutchoucs durcis... etc etc ..

bras oscillant un peu malade ..

boite à air malade aussi ...
J'arrête là les photos ...
C'était une moto "dans son jus" ... maintenant faut réfléchir ..ou plutot non ..il ne faut plus réfléchir comme dit Christophe ... on ne remonte pas "dans son jus" ..on remonte en rénovant ....
"Petit Coeur" à pas fini !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Phil alias oural57

Vous l'avez ressuscitée

Admin a écrit:

Vous l'avez ressuscitée

"Ressuscitée" ....ca veut dire qu'elle était morte ....
Elle était pas morte ..........................elle était "dans son jus".... C'est pas pareil ....

Phil alias oural57

Comme dirais Christophe, tant que c'est pas entrérré c'est pas mort

Bon vous l'aurez compris .... Il y a du Taff ....
Et encore je ne vous montre pas :
- Les amortos rouillés et "grattés"
- le carter de chaine cassé
- le réservoir à repeindre ...
- la garde boue arrière en dentelle (l'ancien proprio m'en en donné un autre)

La selle est déjà partie chez la Sellière de Betschdorf ... maintenant va falloir voir à combien reviendra cette "résurrection" de XT 400 qui rappelons le était tournante ..et dans son jus ...

Phil alias oural57

Mais je vous tiendrai informé :
1/ de la suite !!!!
2/ de l'évolution des travaux ...
3/ du coup final avec la "résurrection" et l'achat de pièces neuves ...

<phil alias oural57

Pour le moment je suis assez satisfaite. Au fur et à mesure que les pièces tombent, je prend conscience qu'il me faudra non seulement du courage ( mais ça ...j'en ai no prob..) mais qu'il va falloir que je plume mon cher petit mari. La visserie est foutue et certaines pièces comme le bras oscillant (troué), la boîte à air (je suppose que celà se nomme comme celà) est fissurée et avait déjà fait l'objet d'une réparation de fortune. Bref il va falloir casser encore un peu plus la tirelire .

Pour la rouille sur les rayons, j'ai pensé à utiliser la perceuse et mettre un disque . (Il me faudrait une petite perçeuse car j'en ai pour un sacré moment). A moins que quelqu'un ai une autre idée.

Merci à mon petit mari pour les photos!

Mais oui ... petite femme .. on cassera la tirelire ....
C'est toi qui dit ..moi je fais ..... .....;sinon comme d'hab ....

Ton petit mari ....
PS : Gros Bisous ...

Je me pemettrais de participer à votre discution fort interessante.
J'aurais une petite idée pour résoudre le problème du comment nettoyer et repeindre les rayons car il ne suffit pas de décaper car ça rouille.Pourquoi ne pas changer les rayons par du neuf car petit coeur ne veut pas simplement une moto restaurer mais elle veut participer étape par étape et faire elle-même pour dire finalement c'est moi qui l'ai fait.
Je peux m'occuper, avec petit coeur, du rayonnage et avec Jacky on passera au dévoilage.Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
Le faisceau éléctrique sera revu complètement.
La selle est chez la sellière et je suis certain que sa housse sera de meilleure qualité que l'adaptable de chez Kedo.

A suivre.

Il est clair que je suis incapable de rénover une moto toute seule, il faut être raisonnable! . Le jeune PADAWAN que je suis à besoin d'aide et notamment de son chef de chantier "Christophe" et de mon assistant Phil.

Pour le faisceau électrique, tu veux dire changer complètement la filerie....bouh misère la j'angoisse

Tu penses que le fait de ponçer les rayons ça ne vaux pas le coup? et c'est quoi ça le dévoilage?

Oui à suivre......

Petit Coeur a écrit:

Il est clair que je suis incapable de rénover une moto toute seule, il faut être raisonnable! . Le jeune PADAWAN que je suis à besoin d'aide et notamment de son chef de chantier "Christophe" et de mon assistant Phil.

Pour le faisceau électrique, tu veux dire changer complètement la filerie....bouh misère la j'angoisse

Tu penses que le fait de ponçer les rayons ça ne vaux pas le coup? et c'est quoi ça le dévoilage?

Oui à suivre......

Si le jeune Padawan écouter, il sait, son maitre Yoda, il dépassera

Le faisceau éléctrique sera complètement révisé c'est à dire on vérifie toute les connections, cables, cosses, capteurs, ampoules...ce qui nous conviend pas sera changé.
On peut démonter les rayons, les décaper, les repeindre pour qu'ils ne rouillent plus, repeindre le moyeu et tout remonter.On se retrouvera avec un voile dans la roue c'est à dire qu'elle tournera comme une patate et c'est là que Jacky interviendra car c'est un maitre en la matière et c'est moi qui me retrouve en petit Padawan ou acheter du neuf ce qui t'économisera le ponçage et la peinture mais ça coutera 100€ pour les 2 roues mais un résultat impécable, à voir car c'est ton mari qui racle .

Solutions vous donnez ...
Choisir vous avez ....
Payer je vais ...........

Christophe = Maître Yoda,
Nathalie = Petit Padawan,
Phil = Choubaka, le gros nounours qui va se faire racker le fond des poches !!!

Le " gros " qu'elle a dit, et maintenant en plus " poilu " Ha ! Ha ! Ha !

En plus tu oses oublier la petite Padawan...

Elle est pas belle petit coeur en padawan ???

https://www.youtube.com/watch?v=UL-KC_-2Bf0&feature=related