BMW R65 ls.

Hier, j'ai acheté une BMW R65 ls habillait d'un carénage de RT.
Cette moto n'a pas été gâté, aprés de bons et loyaux services, elle fut redesignée par une femme un peu trop jalouse .Le phare, le tableau de bord et surtout le reservoir ont morflé puis cette moto a été vendu et a trainé dans une casse pendant plusieurs années.
Pour donner un sens au déroulement de cette restauration/préparation, je demanderais à petit coeur de mettre en ligne les photos qu'elle a prise lors de la récupération...merci d'avance.

Pour ne pas vous laisser sur votre faim, je vous mets des photos du nettoyage des carbus.







La suite pour bientôt.

Christophe sur une BMW

Pire que Benn qui se met à peindre des nues

Les premières photos lors de la récupération de la bête ..

Oh mon dieu...il y a du boulot

On l'a démarée aujourd'hui, elle tourne pas mal

Merci pour les photos, Phil .

En effet, Patrice vous l'a précisé, la moto a démarré et tourne pas mal.
Maintenant que je sais que le moteur est en bon état, je peux commander toutes les pièces pour une révision générale.
Les joints spi de fourche devront être changé ainsi que l'achat d'un kit joints de carburateurs sera necessaire.
Les durites d'essence sont HS et les cables de bougie aussi mais je sais où j'en suis .

La première chose que j'ai faite est de démonter cet affreux carenage.



Maintenant on apperçoit mieux le moteur.



Puis j'ai nettoyé les carbus où j'ai découvert des membranes percés qui ont été provisoirement réparer avec de la super glu.

Le tableau bord est HS.



Les toutes premières pièces que je restaure sur une moto sont les amortisseurs, ne me demandez pas pourquoi car je ne pourrais vous répondre.

Avant.



Quelque fois un simple nettoyage suffit.

Bon courage pour cette restauration Christophe !.....apparemment pas trop de vilains bobos pour une moto qui a croupie dans une casse ? Le design féminin opéré dessus que tu évoques n'est franchement pas terrible ! Ca sent l'improvisation....Une émule de Starck ??



Oui, même une Bm ne mérite pas un tel traitement.
La nana a improvisé...pas Starck.

Le plus grand des problèmes que je rencontre en ce moment est le style à donner à cette moto...tracker, scrambler, d'origine...en tout cas pas de café racer.

Voici l'état actuel...pas mal depuis dimanche.

Le coté beau.



L'autre coté est une autre histoire .

Franchement elle a une bonne geule comme sa, moi je me ferais pas chier a la modifier, mis a part un guidon plus bas des autres pattes de phare et changer tout ce qui est cassé... ce n'est que mon avis

patrice67 a écrit:

Franchement elle a une bonne geule comme sa, moi je me ferais pas chier a la modifier, mis a part un guidon plus bas des autres pattes de phare et changer tout ce qui est cassé... ce n'est que mon avis

Je suis tout à fait de ton avis mais c'est la solution de facilité et j'ai commencé à jouer en me faisant plaisir....

J'ai ouvert le phare pour voir le fouilli de cables et là je découvre çà

Ils sont quand même fort chez BM toute une technologie d'éclairage dans 4 fils



Du coup j'aurais aucun problème pour installer ce phare.



J'ai aussi changé le guidon par un modèle enduro.Le tableau est aussi alégé et les compteurs seront changés et habillés.




Le reservoir d'origine est à changer vous vous en doutez bien mais je ne me contenterais pas d'en acheter un d'origine mais mon idée de départ fut d'en mettre un tout petit pour le look mais c'est pas sympa pour l'autonomie.En plus tout le système éléctrique est concentré sous le reservoir donc il faut une large goulotte.J'ai d'abord fait un essai avec un reservoir de GT 250 mais c'est pas concluant.
Parcontre j'ai trouvé dans mon stock un reservoir de TR1 et une selle de Malaguti.



J'aime bien l'idée de la selle dans le cadre et non sur le cadre.



Prête pour prendre la route.





Une petite dernière pour Patrick

je vote pour la dernière ... ou quelque chose dans ce genre ...le petit phare est super sympa sur la bécane ...

Bon ..je viens de nouveau de regarder tes photos ...
Ta bécane est presque entièrement d'origine et en bon état mis à part le compteur et le réservoir ...
Mais tout le reste est ok ... selle, caches latéraux , amortos, échappements ...
Remets là d'origine avec ton phare BMW mais sans remonter l'araignée de carénage .
Non ??????????????????

Le réservoire de yam fait un peut mammouth quand même, déja que le moteur ressemble a une vache qui écarte les jambes







Sinon la dernière selle est bien.




Et j'ai l'impression que tu peut mettre ce que tu veut sur une BM, elle sera jamais belle

Ce genre c'est beau, je trouve, tout est dans le guidon bracelet

Trop commun ...
Tous les gars qui refont une BMW en font un "café racer" ...ce n'est pas digne d'un Weber !!!

plutôt ça ...

Ouaip...

Tiens ce soir en rentrant de Sarreguemines, il y avait une BMW bleue, sacoches noires, deux grandes antennes à l'arrière et un mec avec un casque jaune fluo...
En fin de compte, c'était une moto banalisée

J'ai le choix entre 2 solutions,
la première serait de la remettre plus ou moins d'origine, solution de facilité, dans quel cas je ne la garde pas et elle sera vendu.
La seconde serait de faire une "mini" GS avec pneus à tétines, selle courte, petits garde boues un truc soft mais avec une peinture blanche et cadre bleu...et oui moi qui dit toujours que le blanc n'est pas une couleur mais bon j'ai aussi fais peindre la Ft en noir mat et je deteste le noir mat.

Te conaissant, sa m'étonnerai que tu garde une BM... donc pourquoi pas faire simple, et bye bye ?

Un peut d'humour BM

Les travaux sur la BM avance doucement et j'ai récupéré les pièces commandées dont un reservoir type gendarmerie, le phare, les clignotants avant et le tableau de bord.
Je les ai monté aujourd'hui.











Il faudra encore commander quelques pièces avant de tout démonter pour la mise en peinture.

Belle restauration

Pas mal Christophe dommage que ce soit une BMW