J'ai acheté un sr 500 48T de 1986, en Allemagne, en vu de le préparer en scrambler.
Les travaux ont commencé par l'installation d'un étrier de frein avec support maison et un maitre cylindre de sr 125, des clignotants alu et des caches latéraux VD classic.
Après une commande passait chez Kedo, je me suis au boulot.
Montage d'un garde bous avant alu, soufflets de fourche et masque de phare avant.
Le compte tours fut condamné et le compteur monté en position centrale avec rangé de témoins lumineux.Le guidon d'origine fut remplacé par un modèle en alu 28 mm avec pontets spéciaux.
Le garde boue arrière d'origine fut remplacé par un modèle court en poly avec feu avec son support alu.
Une selle courte ne gâche en rien l'allure générale de la machine.
Modification d'un ancien réservoir sur lequel j'ai coupé la goulotte d'origine puis soudé un insert fileté pour y installé un bouchon alu monza à ouverture rapide sur charnière puis mastiquage de l'empreinte de l'ancien bouchon.
Avant.
Pendant.
Après en position ouvert.
C'est ce genre de détail qu'un neophite ne verra pas, qui fait toute la différence
Voilà où j'en suis pour le moment, prochainement la modif de l'échappement puis peinture du reservoir, et de tout les éléments d'habillage.