Petit nouveau dans la famille.

Vendredi, j'ai préparé la remorque pour chercher notre petit dernier.

Ce matin, départ pour Bourg en Bresse
avec toute la petite famille même les chiens furent du voyage.

Après 450 kms, sous la pluie, nous sommes enfin arrivé pour découvrir notre nouvel accessoire pour la moto.Effectivement notre side condor est devenu trop étroit pour ma femme et Marjorie et suite à une parution d'une annonce assez alléchante concernant un corsaire de chez Perrin (marque disparu de nos jour)je saute sur mon téléphone et après discution,
je confirme un rdv et là nous sommes devant la bête.

Le side fut chargé en 15 minutes et tout le monde est content.

Une petite dernière...
Maintenant c'est à nous de jouer pour détellé l'ancien side puis attelé le nouveau, je voudrais aussi une de nos nouvelle fourche de la denière génération baptisé evo 3 et pour cet hiver j'envisage une nouvelle peinture et c'est reparti pour au moins 10 ans.

A bientôt.

franchement , là , tu as fait fort ! il est splendide !! depuis plus de trente ans que je traîne en side , je ne vois que rarement de beaux sides ; des trucs trop profilés et sans charme ! j'adore les gros side fonctionnels ( à part peut être le Briggs qui fait corbillard ) , exemple : Watsonian cambridge et oxford ; Héchard squale , saphir ; DBS break ; Panda quatre ; jewell 2 pl

tu as le flair de trouver de bons trucs , bravo !
tu le règles à l'ancienne ou tu as déjà les réglages fabricant ?

Effectivement j'ai fait une affaire j 'ai payé ce side 1300€, le proprio l'a fait attelé neuf à une Harley 1340 en 96 puis il a roulé 1 an avec mais il n'était pas convaincu donc il l'a déttelé et l'a remisé dans une grange durant 12 ans.
Nous allons, mon père et moi, détellé l'ancien panier puis positionner la nouvelle à coté de la moto en respectant la géométrie de base puis on règle aux petits oignons de toute façon il faudra confectionner des tirants et attaches spécifiques à la xj 900.
On vous fera un topo .

Superbe ,je me lasse pas de vos aventures des sides,le 5 avril,je vais vous faire un reportage sur une sortie avec 2 motos club,celà fait tres longtemps que je ne l'avais fait,puis on ma proposé une sortie de moto ancienne en pilotant une ancinne bm,du travail en prevision

hey les topains , si vous aimez les belles motos , les 22,23,24,mai , enfin ce gros week end là , aura lieu à Mézos 40 ( entre bayonne et labouheyre , la concentre des écureuils landais ! c'est la concentre organisée par le Venture club de france !
il y aura plein de copines à Marguerite !
inscription et infos sur le site du club Venture , rubrique " documents utiles"

pour ce qui est du side magnifique fr notre ami ,les attaches doivent être très solides et j'espère que la DDE est concilliante pour l'homologation ..... ici , ils ne veulent que des trucs montés par des garages !

Aujourd'hui, j'ai démonté mon ancien side puis positionné le nouveau à coté pour voir la gueule que ça fait et bien c'est pas vilain.
Mais il y a encore beaucoup de boulot.

[i][b]quand tu auras fini , tu n'oublieras pas d'enlever la béquille centrale !
il est H'achement chouette ton attelage ! presque la même couleur en plus !

le basque a écrit:

[i][b]quand tu auras fini , tu n'oublieras pas d'enlever la béquille centrale !
il est H'achement chouette ton attelage ! presque la même couleur en plus !

OH malheureux!
Surtout ne pas enlever la béquille centrale, si je change mes pneus ou si j'ai une intervention à faire sur les roues je l'utilise, j'ai pas besoin de kric moi

Superbe engin,jeany me dit,'mais c'est notre ancienne moto' et oui,on avait une 900 xj

Superbe Christophe ! bien que ce side fait un peu "gros" par rapport à la moto non ?? je viens de voir un panier de side sur ebay.....tressé en osier !!! rien à voir avec le tien, mais pour un collectionneur c'est un incontournable non ???? au fait, je vois sur le fond d'une de tes photos la roue AV de ta SR à tambour : ca me fait penser que je suis à la recherche de 2 bitoniots en caotchouc noir (sur le moyeux de roue de l'autre côté du frein...) pour la mienne qui les as perdu...si jamais tu as ca en magasin ????

Désolé, mais nous n'avons pas les pièces qu'il te faut et pour le panier en osier il se ferait bien avec ta sr qui doit être de la même génération

Tans pis pour mes bitoniots en caoutchouc ! merci quand même....quant à ma SR elle est de 92 et toujours alerte...le panier de side en osier tressé est lui d'époque égyptienne, sans doute la seconde dynastie avant Ramsès II, je pense que j'aurais qq problème d'homologation avec la Drire....sans compter que le fabricant n'existe sans doute plus ! au fait, ce détail me fait penser : c'est peut-être le même que celui de ton nouveau side d'après tes infos ???...............

Puisque certaines personnes pensent que notre site n'est pas assez technique, je vais vous faire un petit cours illustré de montage et rêglage d'un side.



Amener tous les éléments sur place.



Mettre en place les repères pour mesurer l'alignement des roues. Notez l'immobilisation du train avant.



La roue du side doit être orienter légèrement vers l'intérieur, l'alignement des deux barres est reserré de 6cm à l'avant.



Les mesures sont faites entre la barre verte et les roues de la moto pour la parallèle et entre les 2 barres pour le pincement. La moto étant fixée, c'est le chassis du side qui est orienté pour obtenir le bon rêglage.

A tout de suite...Monofranz

jean-marie a écrit:

Superbe Christophe ! bien que ce side fait un peu "gros" par rapport à la moto non ?? je viens de voir un panier de side sur ebay.....tressé en osier !!! rien à voir avec le tien, mais pour un collectionneur c'est un incontournable non ???? au fait, je vois sur le fond d'une de tes photos la roue AV de ta SR à tambour : ca me fait penser que je suis à la recherche de 2 bitoniots en caotchouc noir (sur le moyeux de roue de l'autre côté du frein...) pour la mienne qui les as perdu...si jamais tu as ca en magasin ????

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mon premier side avait un side en osier !

Nous passons maintenant à l'assemblage proprement dit !

Un side est normalement relié à la moto par 2 attaches en bas et 2 tirants en haut.



La première attache est celle en bas, à l'arrière. Elle est fixe.



Ensuite est montée celle en bas, à l'avant.



Cette attache, contrairement à la première, doit être coulissante, pour permettre un rêglage final du pincement.
Elle sera soudée après les essais sur route.



C'est au tour du tirant arrière. Les tirants permettent la stabilité de la moto, mais doivent être rêglable en longueur pour pouvoir corriger la position à la verticale de la moto.



En dernier est monté le tirant avant. Les attaches et les tirants utilisés ont été coupés,positionnés et soudés au fur et à mesure du montage.



Dernier contrôles par le chef des travaux .



L'ensemble parait bien monté!



Mais au montage de la caisse, les 2 tirants butent sur celle-ci !!!Godverdaminochemol
Rebelote, couper les 2 tirants, déplacer les embases, resouder le tout, soit 2 heures de travail en plus.



Enfin la caisse est mise en place, tout semble marcher.



Après 12 heures de boulot, soit de 9 heures à 21 heures, le side est attelé.

Salutations Monofranz

bien les précautions pour le réglage ! perso , je mettai les mesures à 5 m devant l'attelage et 7 cm ; mais chaque sidecariste a ses recettes personnelles !
l'important est que çà roule ...
la caisse de side est vraiment très belle ! çà va faire un attelage magnifique ...

Superbe,effectivement ce style de technique faite par vous me convient,ce n'est pas du blabla,c'est de la creation,merci a vous de nous faire vivre celà!!!vive les manuels a bas les intellos et leur stylo a bille !!! quoique!!!il en faut,ici

Chapeau bas le clan Weber !!! mais attention : les esprits chagrins risquent de revenir si le site glisse vers le "technique" godvertaminoramol !!!! Vite..des posts bleuettes !!

Christophe, Françis, merci pour vos reportages techniques très passionants.
Je me régale de vous lire et vous m'étonerez toujours. Super les gars !
continuer à vivre et partager votre passion !