Restauration totale d'une malaguti olympique de 1970 !

Voila je vous présente mon jouet, une petite bécane a laquelle je tiens énormément.

A l'achat:


















Je vous épargne toutes les photos du moteur qui a été refait a neuf (boite de vitesses et roulements+ joints)








démontage







redressage







Le réservoir qui a nécéssité de longues heures de travail (dérouillage intérieur, débosselage, peinture filets autocollants....)




la boite a outils





Des bagues des bras oscillant en téflon neuves et un axe neuf réalisés par mon sympatique oncle Frantz

Superbe Patrice.....Ben....tu as aussi peint la burette d'huile en rouge ???

Le rouge c'est ma grande passion

Même le sceau de récupération et le bac à pièces détachées sont rouge...

Patrice, une merveille cette Malaguti.
Bon courage pour la suite.

felicitation!!!
sympas le calendrier au fond du garage

C'est la différence entre une passion et un métier, si je devais faire sa pour gagner ma vie sa me ferais chier, je savais pas faire grand chose il y a quelques temps, j'ai tout appris sur le tas et j'ai encore a apprendre! J'ai aussi galéré pour changer la boite de vitesses, mais je me suis dit, de toute facon c'est cassé, alors on peut pas faire pire...

Et puis c'est la fragilité italienne de ses engins, les boites de vitesses sont sur-mutipliées c'est pour sa qu'elles casses, trop de couple a encaisser... et les jeunes de cette époque qui roulais pas molo avec les "mala"

Super Patrice ! vite la photo de la malaguti terminée !
Un bijou !
Et celle en jaune ? restera t-elle jaune ?
Félicitations

Elle est pas prete d'etre terminée, il y a encore les jantes a faire et les chromes +la selle, la j'ai remonté ce qui est fini pour que sa fasse moin le bordel dans le grenier.

Le jaune, j'avais en vue un échange avec une malaguti plus rare, mais plus amochée, mais si je la garde elle sera restaurée aussi!

Admin a écrit:

Super Patrice ! vite la photo de la malaguti terminée !
Un bijou !
Et celle en jaune ? restera t-elle jaune ?
Félicitations

Patrick...doucement...ici on parle de restauration...il faut laisser le temps au temps et pour tout faire dans les règles de l'art il ne faut pas se précipiter.
En plus lors d'une restauration à "l'ancienne" car Patrice ne se contente pas d'acheter du neuf mais réssusite ce qui peut l'être comme redresser les rayons de roue un par un à l'étau , redresser la béquille centrale...et il apprend sur le tas comme la réfection de sa boite de vitesse, le rayonnage des ses roues...on ne s'imagine même pas la moitié du boulot que sa réprésente de restaurer un tel engin ni le stress que certaines étapes représentes et Patrice le dit bien... on est pas des pros mais des passionnés.

Sinon elle est vraiment magnifique et je suis sûr que la jaune, qui sera sûrement jaune, sera restauré de la même façon.

un grand bravo à Patrice, je pense comme lui....une passion doit rester une passion, si on en fait un boulot.....arrivera le jour ou c'est...... un boulot !
Le mieux pour apprendre, c'est d'essayer ! je me souviens de mon amigo honda, que j'ai ramené en la poussant à 14 ans chez le concessionnaire de Mulhouse avec le moteur en pièces dans un carton, car j'avais démonté ne sachant pas ce qu'était un 4 temps...ça semblait tellement facile en voyant les copains démonter leurs 104 et 103 pour agrandir les lumières ! Ben...maintenant je sais, surtout avec la raclée que j'ai prise quand mes parents ont vu la facture de l'amigo !!

christophe 67 a écrit:

Admin a écrit:

Super Patrice ! vite la photo de la malaguti terminée !
Un bijou !
Et celle en jaune ? restera t-elle jaune ?
Félicitations

Patrick...doucement...ici on parle de restauration...il faut laisser le temps au temps et pour tout faire dans les règles de l'art il ne faut pas se précipiter.
En plus lors d'une restauration à "l'ancienne" car Patrice ne se contente pas d'acheter du neuf mais réssusite ce qui peut l'être comme redresser les rayons de roue un par un à l'étau , redresser la béquille centrale...et il apprend sur le tas comme la réfection de sa boite de vitesse, le rayonnage des ses roues...on ne s'imagine même pas la moitié du boulot que sa réprésente de restaurer un tel engin ni le stress que certaines étapes représentes et Patrice le dit bien... on est pas des pros mais des passionnés.

Sinon elle est vraiment magnifique et je suis sûr que la jaune, qui sera sûrement jaune, sera restauré de la même façon.

C'est tellement plus simple de commander des rayons et des jantes sur internet, mais on dirais que j'aime me faire chier. C'est pareil pour les jantes j'ai fait un peut le tour des concéssionaire mobylettes qui on survécus pour qu'ils fouinnent dasn leurs stock, ben defois on est étonné ce qui traines encore dans les arrières boutiques. PAr contre les mecs alors ils croie qu'il on de l'or...

quand j'étais gosse ( 14 ans ) ,je bavais devant cette MALAGUTI qui était NEUVE !
- j'ai acheté la PALOMA qui était moins chère , puis une GITANE TESTI Trail king 6 ,un trail qui avait deux plateaux arrière et en jouant avec le tendeur de chaîne ,on passait du petit au grand plateau !

beau travail !!! bravo !!

Bon vu que j'était a la bourse a reims, je suis passé chez Chambrier j'ai acheté des rayon+ écrous+pneus neufs pour la mala.

J'ai rayonné la roue arrière:





Par contre j'avoue que j'ai recommencé a plusieures reprises tout de a à z, mais j'ai finallement trouvé le bon "croisement" pour tous cs rayon grâce a un site internet qui a bien expliqué la technique. La roue est rayonnée, reste encore a faire le réglage...

Ca m'intéresse ce réglage....comment procéder ??

Superbe restauration ...
Je peux t'envoyer "Petit Coeur" en stage chez toi ?????????????????
Elle pourrait en apprendre !!!!!!!!!!!!!!!
A temps perdu ..organisez des stages avec Christophe67 .... vous aurez des candidats !!!

En tout cas pour la roue d'XT vous allez bien vous marrer, car Christophe m'a dit qu'il y a 4 sorte de rayon par jante...

Réglage des rayon, on notte la plage a laquel fotte le repère en rouge, puis on tend les rayon qui ce trouve de l'autre coté, oubien on détend les rayons qui sont du même coté, ou les 2 en même temps, on joue a ce petit jeu jusqu'a que tout soit dévoilé. Et pour le centrage du moyeu, normallement pas de souci, on commence par serrer tous les écrous de rayon pareil (le même nombre de filet restant sur chaque rayon).

Sur le papier...enfin en photos, ça a l'air faisable, mais je pense que les roues de la XTZ vont aller se faire rayonner chez un pro....par sécurité, je me le sens pas tout seul !!
PS : 4 sortes de rayons sur la XT ??

Un peut de remontage:

Encore la sellerie a faire et des détails

Les autoc's c'est un passioné de mob, qui bosse dans la branche, qui me les a fait.